High Line: La línea de ferrocarril abandonada convertida en un parque elevado en Nueva York
Crédito thehighline.org

High Line: La línea de ferrocarril abandonada convertida en un parque elevado en Nueva York

High Line es un parque de jardines de un 1,6 km de largo en la ciudad de Nueva York, construido sobre una sección elevada de 2,3 km de una línea de ferrocarril abandonada llamada West Side Line, que se extiende a lo largo del lado oeste más bajo de Manhattan. En 1980, el último tren de carga corría a lo largo de la línea ferroviaria elevada que, según informes, arrastraba tres vagones de pavos congelados.

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Casi veinte años después, en agosto de 1999, los entusiastas de la arquitectura local Joshua David y Robert Hammond asistieron a una reunión pública para hablar sobre el futuro de High Line. En cuestión de meses, los dos neoyorquinos, considerados amateurs y don nadies del vecindario, fundaron Friends of the High Line, una organización benéfica que transformó la línea de ferrocarril abandonada en un nuevo oasis para peatones.

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Desde su apertura en 2009, High Line se ha convertido en el segundo lugar cultural más visitado de la ciudad de Nueva York, atrayendo a unos cuatro millones de visitantes al año. Ha sido tan popular que otras ciudades han seguido su ejemplo, con planes para replicar la fórmula en Londres, Chicago, Filadelfia y Rotterdam, Países Bajos.

Inicios de la High Line

La High Line se abrió por primera vez a los trenes en 1934. Conectaba directamente a fábricas y almacenes, lo que permitía a los trenes rodar dentro de los edificios. La leche, la carne, los productos y mercancías crudas y manufacturadas se podían transportar y descargar sin alterar el tráfico en las calles. Con el aumento de los camiones interestatales en la década de 1950, el tráfico ferroviario se redujo en todo el país, lo que finalmente condujo al desuso de la vía. A fines de la década de 1990, estaba cubierta de pastos silvestres, arbustos y árboles, una reliquia fea en una ciudad urbana. Finalmente, el alcalde de Nueva York, Rudy Giuliani, ordenó demoler la pista.

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Arquitectura

Casi una década después de que el gobierno de Giuliani intentara derribar la High Line, se convirtió en uno de los espacios públicos más innovadores y atractivos de la ciudad de Nueva York. Las columnas de acero negro que una vez apoyaron las vías del tren abandonadas ahora sostienen un parque elevado a 7,6 m (25 pies) sobre el suelo.

Las pasarelas de concreto de guijarros unifican el sendero, que se hincha y se contrae, se balancea de lado a lado y se divide en púas de concreto que se funden en el paisaje con la plantación incrustada en el mantillo de grava del ferrocarril. Los tramos de atletismo recuerdan el uso anterior de High Line. Las partes de la pista se reutilizan de forma adaptativa para los salones rodantes colocados para vistas del río.

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Plantas

Las atracciones del parque incluyen plantaciones naturalizadas que se inspiran en el paisaje de siembra propia que creció en las pistas en desuso y nuevas vistas, a menudo inesperadas, de la ciudad y el río Hudson.

La mayor parte de la plantación, que incluye 210 especies, es de plantas de pradera, que incluyen pastos, liatris y Echinaceas formando grupos, con rodales dispersos de zumaque y humo, pero no limitados a los nativos americanos. Al final de Gansevoort, un bosque de especies mixtas de abedul ya proporciona algo de sombra moteada al final de la tarde.

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El parque se extiende desde Gansevoort Street hacia el norte hasta la calle 30, donde las pistas elevadas giran hacia el oeste alrededor del proyecto de desarrollo Hudson Yards hasta el Centro de Convenciones Javits en la calle 34. Permanece abierto todos los días de 7:00 a 22:00.

Guía del High Line

Con esta guía podrás conocer un poco mejor esta histórica estructura renovada.

Voy Para Nueva York: El High Line
  • Anabella Ciliberto, Natty Romera
  • Versión Kindle
  • Español

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